
Grâce à un arrêté d’avril 2009, l’expert d’une compagnie d’assurance peut proposer des pièces d’occasion à son assuré, à la suite d’un sinistre automobile (à l’exception des pièces de sécurité).


Soyons sérieux, le recyclage automobile est une affaire de professionnels. Il y a plusieurs manières de recycler l’huile de vidange, les liquides lave-glaces, ou encore les pneus, en voici quelques exemples ci-dessous :
On parle de valorisation énergétique lorsqu’on utilise le produit comme combustible de substitution pour la production d’énergie. Cette énergie sert à fournir de la chaleur et/ou de l’électricité. C’est le cas pour le liquide lave-glace ou l’huile de vidange par exemple. Le granulat des pneus, quant à lui, peut être broyé et utilisé comme combustible de substitution pour les cimenteries.
On parle de valorisation matière lorsque l’on donne une seconde vie à la matière constituant le produit. Si elles ne sont pas réutilisées, les portes ou ailes de voiture peuvent être déchiquetées et fondues en aciérie pour en refaire de l’acier brut, qui va servir ensuite à faire de nouvelles pièces mécaniques auto ou du fer à béton par exemple. Les granulats de pneus, quant à eux, peuvent être utilisés pour en faire des terrains de jeux pour enfants, des pistes d’athlétisme, des salles de sports indoor, des allées piétonnes et bâtiments, etc…

On parle de réutilisation ou de réemploi lorsque l’état de la pièce permet une nouvelle utilisation sous sa forme d'origine. C’est le cas pour un certain nombre de pièces telles qu’un moteur ou un rétroviseur par exemple, qui peuvent être réutilisées après avoir été contrôlés, testés et nettoyés par nos spécialistes. On peut également réutiliser des pneus d’occasion lorsque le seuil d’usure règlementaire n’a pas été atteint ou après qu’ils aient été rechappés*. L’huile de vidange, elle, après avoir été filtrée, nettoyée, et purifiée dans un centre de traitement, est régénérée en huile neuve. Elle peut aussi être transformée en huile moteur de synthèse ou en huile de décoffrage pour le béton.
* Le rechapage consiste à ôter la bande de roulement usée et à la remplacer par une bande neuve, en garantissant au pneu rechapé des performances identiques à un pneu neuf, en toutes saisons et dans les mêmes conditions d’utilisation.
- Loi du 13 juillet 1992 : « Réemploi, recyclage ou toutes autres actions visant à obtenir, à partir des déchets, des matériaux réutilisables ou de l'énergie » -